Углеродный след электромобилей в среднем в 1,6-1,7 раза меньше аналогичного показателя для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС, сокращение на 7200-7900 г CO2 экв/100км).
Такие выводы содержатся в исследовании «Московского Кредитного Банка» (МКБ), в котором проанализирован рынок электромобилей в РФ и перспективы его развития. Об этом директор по устойчивому развитию МКБ Илья Корляков рассказал в ходе открытого интервью.
Максимальный вклад в углеродный след электромобилей вносят стадии производства и эксплуатации. Китайско-корейские и российские легковые электромобили показывают в среднем более низкие значения косвенных выбросов и углеродного следа в сравнении с европейскими и американскими. Меньшие выбросы объясняются в целом более низкими значениями удельного потребления электроэнергии.
По информации: https://www.eprussia.ru/news/base/2023/4237248.htm